50分钟违规6次,外卖骑手是怎样抢时间的?

2020-09-16 14:29   来源: 互联网

        最近,外卖乘客的安全保障和权益冲突继续在网络中激化。

        

        从Ele.me,"你还想再等五分钟吗?"到那时,美团的"灵活时间"似乎为外卖乘客争取了更多的时间,但是这个治病不治本的制度,根本解决不了问题。

        

        当然,也有一个好处,那就是外卖乘客的生存困境开始显现出来,在社交网络上激起同情,引起中央电视台的关注,或许在不久的将来,还能看到更多"平易近人"的解决方案。

        

        就在昨天,一篇题为"外卖骑手,困在系统里"的文章在我们的社交平台上擦了擦屏幕,这位乘客最终被公众看到了,他无助于为自己的生命争取时间。

        

        央视消息透露,在整个外卖过程中,这一逐渐透明的外卖过程,不仅暴露了外卖兄弟的苦涩,而且在算法和数据的支持下,隐藏了外卖行业和外卖平台的规则开发。

        

        在中央电视台的直播新闻中,我们可以看到弟弟在外卖。我在50分钟内送五次外卖,违反交通规则多达六次,包括三红灯、两逆行、一条交叉双黄线,总共51.4元的配送费。

        

        据弟弟说,外卖乘客在这里很常见,几乎每一次外卖都会违反交通规则。

        

        他们也觉得他们对此无能为力。

        

        为什么?因为外卖台的加班费很重,如果他是美团骑手,如果他的评价不好,他会被扣减50元。如果是投诉,会加倍10倍,扣除500元。这将花费他们几天的辛勤劳动。

        

        数据显示,2019年全国外卖业的平均订货时间比过去三年缩短了10分钟。目前,每次外卖给乘客的送货时间从23分钟到30分钟不等,高峰的进食时间也将延长。

        

        另一个糟糕的数字是,在缩短交货时间的背后,2017年上半年,仅上海一家外卖公司的乘客平均每2.5天就有一名乘客伤亡。

        

        面对如此高风险的风险,两大国内外卖平台似乎只想让消费者付费。再等五分钟",所谓的"灵活时间"只是要求消费者转移时间,将外卖乘客和外卖平台之间的矛盾转嫁给消费者,而外卖平台仍然是制定规则的"人"。

        

        这等于换汤,资本家只是表面的矛盾,想出了一种不让自己受苦的办法。但是消费者能同意这样简单而粗鲁的规则吗?21世纪的消费者不再是无知的被动消费和被动接受的群体。

        

        事实上,在每一位外卖乘客背后,都有一套算法,即主要平台建立的"智能配送系统"。

        

        通过该算法,互联网外卖平台由价值数千亿美元的商业帝国组成。

        

        外卖工人的集体参与创造了数十亿的利润,但根据今天的媒体评论,很难从这些价值中分得一杯羹。

责任编辑:fafa
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